Silnika indukcyjnego w stanie biegu jałowego. Pod wpływem doprowadzonego do silnika napięcia w uzwojeniu stojana płynie prąd biegu jałowego. Prąd ten spóźnia się względem napięcia o kąt bliski 90°, podobnie jak to mieliśmy w cewce z rdzeniem stalowym lub w transformatorze w stanie biegu jałowego. Jego bardzo mała składowa czynna idzie na pokrycie strat mocy w rdzeniu stojana i wirnika oraz strat mechanicznych na tarcie. Składowa bierna o wielokrotnie większej wartości wytwarza w uzwojeniu stojana wirujące pole magnetyczne o strumieniu 0. Składowa bierna prądu biegu jałowego jest prądem magnesującym rdzeń silnika. Strumień magnetyczny wirującego pola, zgodny ze składową bierną prądu doprowadzonego, indukuje w uzwojeniach stojana sem ó wartości skutecznej która spóźnia się względem strumienia o kąt prosty.