Peugeot 405 to auto, które swoją premierę miało w 1987 roku i było produkowane do roku 1997. Jako auto zostało dołączone do kategorii D, a jego model był kontynuacją Peugeota 305. Sama konstrukcja auta to nawiązanie do modeli Citroena BX.

Nadwozie Peugeota 405 w czterodrzwiowej wersji wyszło spod rąk włoskich projektantów. Peugeot 5405 zbierał bardzo pochlebne recenzje za nowoczesną linię nadwozia, idealnie dobrane proporcje i bardzo przestronne wnętrze.
Sam wygląd auta przyciągał płynnymi liniami i wyważonymi proporcjami. Taki elegancki wizerunek sprawił, że auto miało niski współczynnik oporu aerodynamicznego.

Napęd był kierowany na przednie koła. W aucie tym zastosowano benzynowe silniki o pojemności 1,6 i 1,9, a także pojemności 1,8 i 1,9 w silnikach wysokoprężnych. Rok później na rynku pojawił się model kombi,a w następnym roku światło dzienne ujrzał model z napędem na cztery koła, w którym zastosowano zawieszenie tylne hydropneumatyczne pochodzące z Citroena BX 4x4.

Najmocniejszym modelem Peugeota 405 był ten o silniku 1,9 i mocy 160KM, który posiadał głowicę szesnastozaworową.

Rok 1992 to modernizacja tego modelu, zmianie uległa część tylna i samo wnętrze, nadwozie zostało także zmienione. Na rynek wprowadzono kolejne pojemności silnika, w przypadku benzynowych 2,0, 1,8 oraz 1,4, w przypadku turbodiesla o pojemności 1,8 został on zastąpiony silnikiem 1,9.
W roku 1993 na rynku pojawił się najmocniejszy model 405 T16 o 200konnym i dwulitrowym silniku z turbospężarką i głowicą szesnastozaworową. W roku 1997, kiedy produkcja Peugeota 405 została zakończona, wprowadzono nowy model Peugeot 406.